Erlebnis Seine-Flusskreuzfahrt am Eiffelturm
Eine Seine-Flusskreuzfahrt am Eiffelturm bietet eine kommentierte Fahrt entlang der historischen Wasserstraße von Paris, bei der Sie unter kunstvollen Brücken hindurch und an beleuchteten Monumenten vorbeigleiten. Die Seine-Flusskreuzfahrten am Eiffelturm starten in der Regel vom Port de la Bourdonnais oder Pont de l'Alma, wobei der Kommentar Gustave Eiffels eisernes Gitterdenkmal, die gotische Fassade von Notre-Dame und die Galerien des Louvre am Flussufer umfasst. Die meisten Fahrten beinhalten ein offenes Oberdeck für ungehinderte Ausblicke auf die Trocadéro-Esplanade und die Île de la Cité.
Die Stahlpiers am Port de la Bourdonnais verankern die Seine-Schifffahrt seit 1867, drei Jahrzehnte bevor Gustave Eiffels 330 Meter hoher Turm über ihnen aufragte.
Was als Anlegestelle für Kohlekähne begann, entwickelte sich zum geschäftigsten Einschiffungspunkt der Stadt für Vergnügungskreuzfahrten, der jedes Jahr über zwei Millionen Passagiere unter dem eisernen Gitterwerk abfertigt, das eigentlich nur für zwanzig Jahre stehen sollte und nun seit über einem Jahrhundert die Skyline beherrscht. Der Kai selbst liegt sieben Meter unter Straßenniveau – eine bewusste Entscheidung der Ingenieure Haussmanns, um den Flussverkehr von den Boulevards oben aus unsichtbar zu halten.
Heute legt die Seine-Eiffelturm-Flussrundfahrt alle halbe Stunde von dieser steinernen Anlegestelle ab und folgt einer Route, die unter sechzehn Brücken hindurch und vorbei an Denkmälern führt, deren Fundamente den Turm um Jahrhunderte überdauern. Die Strebepfeiler von Notre-Dame, die mittelalterlichen Türme der Conciergerie und die vergoldete Kuppel des Les Invalides erscheinen nacheinander, während das Boot flussabwärts gleitet – jedes Wahrzeichen gerahmt von demselben Uferkorridor, der tausend Jahre lang Getreidekähne und königliche Prozessionen trug. Die einstündige Rundfahrt umfasst dreizehn Kilometer bei Schrittgeschwindigkeit, langsam genug, damit Passagiere die Bögen der Pont Neuf zählen oder die Zouaven-Statue an der Pont de l'Alma entdecken können, die seit 1856 als inoffizieller Hochwasserpegel der Stadt dient.
Die Seine selbst ist ein Arbeitsfluss. Frachtkähne transportieren immer noch Kies und Zement zwischen Rouen und Montereau und teilen sich den Kanal mit Ausflugsbooten und gelegentlichen Kajakfahrern. Die Wassertiefe beträgt im Stadtzentrum durchschnittlich vier Meter, was durch ein System von Wehren und Schleusen reguliert wird, die den Fluss von Burgund bis zum Ärmelkanal steuern. Das Flussbett wird jährlich ausgebaggert – ein Prozess, bei dem römische Münzen, mittelalterliche Waffen und die eisernen Überreste von Brücken, die 1944 zerstört wurden, zum Vorschein kamen. Die UNESCO erklärte die Ufer 1991 zum Weltkulturerbe und würdigte damit nicht die Denkmäler selbst, sondern die lineare Stadtlandschaft, die sie bilden – ein zusammenhängendes Museum, das sich entlang von siebenunddreißig Kilometern Wasser erstreckt.
Bateaux Parisiens operiert von einem schwimmenden Ponton aus, das am Kai vertäut ist und über eine geneigte Rampe zugänglich ist, die sich den Gezeiten anpasst. Die Flotte des Unternehmens umfasst zwölf Schiffe mit Glasdach, die alle so konzipiert sind, dass sie unter den historischen Brücken der Seine hindurchpassen – von denen einige bei Hochwasser weniger als vier Meter Durchfahrtshöhe bieten. Kommentare werden in vierzehn Sprachen über individuelle Kopfhörer übertragen und begleiten die Parade der Fassaden – von den Jugendstil-Vordächern des Grand Palais bis zur brutalistischen Masse der Bibliothèque Nationale –, während sie an den Fenstern vorbeiziehen.
3 Std.
