Experiencia de crucero por el Sena y la Torre Eiffel
Un crucero por el Sena y la Torre Eiffel ofrece un recorrido narrado a lo largo de la histórica vía fluvial de París, deslizándose bajo puentes ornamentados y monumentos iluminados. Los tours en crucero por el Sena y la Torre Eiffel suelen salir del Port de la Bourdonnais o del Pont de l'Alma, con comentarios sobre el monumento de celosía de hierro de Gustave Eiffel, la fachada gótica de Notre-Dame y las galerías junto al río del Louvre. La mayoría de las salidas incluyen una cubierta superior abierta para vistas despejadas de la explanada del Trocadero y la Île de la Cité.
Los muelles de acero de Port de la Bourdonnais han sido el anclaje de la navegación del Sena desde 1867, tres décadas antes de que la torre de 330 metros de Gustave Eiffel se alzara sobre ellos.
Lo que comenzó como un embarcadero de carbón evolucionó hasta convertirse en el punto de embarque más concurrido de la ciudad para cruceros de placer, procesando a más de dos millones de pasajeros cada año bajo la estructura de hierro que estaba destinada a durar veinte años y que ahora domina el horizonte desde hace más de un siglo. El muelle en sí se encuentra siete metros por debajo del nivel de la calle, una elección deliberada de los ingenieros de Haussmann para mantener el tráfico fluvial invisible desde los bulevares superiores.
Hoy en día, el crucero fluvial del Sena y la Torre Eiffel sale cada media hora desde este mismo muelle de piedra, trazando una ruta que pasa por debajo de dieciséis puentes y frente a monumentos cuyas bases son siglos anteriores a la torre. Los arbotantes de Notre-Dame, las torretas medievales de la Conciergerie y la cúpula dorada de Les Invalides aparecen en secuencia mientras el barco se desliza río abajo, cada punto de referencia enmarcado por el mismo corredor ribereño que transportó barcazas de grano y procesiones reales durante mil años. El circuito de una hora recorre trece kilómetros a velocidad de caminata, lo suficientemente lento como para que los pasajeros puedan contar los arcos del Pont Neuf o distinguir la estatua del zuavo en el Pont de l'Alma, el medidor de inundaciones no oficial de la ciudad desde 1856.
El propio Sena es un río de trabajo. Las barcazas de carga todavía transportan grava y cemento entre Ruan y Montereau, compartiendo el canal con barcos turísticos y algún que otro kayakista. La profundidad del agua promedia cuatro metros en el centro de la ciudad, mantenida por un sistema de presas y esclusas que regulan el flujo desde Borgoña hasta el Canal de la Mancha. El lecho del río se draga anualmente, un proceso que ha desenterrado monedas romanas, armas medievales y los restos de hierro de puentes destruidos en 1944. La UNESCO inscribió las orillas del río como Patrimonio de la Humanidad en 1991, reconociendo no los monumentos en sí, sino el paisaje urbano lineal que forman: un museo continuo extendido a lo largo de treinta y siete kilómetros de agua.
Bateaux Parisiens opera desde un pontón flotante amarrado al muelle, accesible a través de una pasarela inclinada que se ajusta con la marea. La flota de la compañía incluye doce barcos con techo de cristal, cada uno diseñado con un perfil bajo para despejar los puentes históricos del Sena, algunos de los cuales dejan menos de cuatro metros de espacio libre durante la marea alta. Los comentarios se ofrecen en catorce idiomas a través de auriculares individuales, narrando el desfile de fachadas —desde los toldos Art Nouveau del Grand Palais hasta la mole brutalista de la Biblioteca Nacional— a medida que pasan por las ventanas.
3 h
